PP电子30多款新车看花老眼 北京摩展新车合辑刚刚过去的这个周末很热，除了天气原因之外，还有在顺义新国展举办的2021北京国际摩展，给京城摩友带来了一场“饕餮盛宴”。这是既2019年后，第二次在顺义新国展举办国际摩展，展出面积也是达到历史之最的4个展馆，参展企业数百家。现场发布新车30余款，停！介绍结束，接下来咱们只看新车，我知道你们等这句呢。

　　备受关注的春风800MT在上海车展正式亮相之后，终于在北京摩展公布了终端售价，57680元--63680元也符合我们的心理预期。但因为全球芯片紧缺的关系，前期车型并不能如期提供无钥匙启动功能，转而使用传统的机械钥匙操作。800MT的配置基本达到了国产ADV车型的“天花板”，ABSPP电官方入口、牵引力控制等必备的电子安全设备也一应俱全，KTM动力总成的数据指标傲视所有国产ADV。不过一辆好车不光是要看配置，纸上谈兵假把式，至于最终推荐建议，等我们骑过再说。

　　去年摩展完成全球首发之后，本来有望成为首个上市的国产公升级豪华休旅车，但因为对细节不断的优化，又或者是想先看看贝纳利的动作，总之，这次摩展依然没有等到它的价格。不过相比重庆摩展，1250TR-G确实又进化了，据春风人员介绍，展车已经接近量产车的水平。该车不出意外将在今年的重庆摩展完成上市发布。

　　与前两个车型相比，700CL-X SPORT确实显得分量轻了点，它是在售700CL-X的分支车型。极具Cafe Racer风格化的外观设计，让它时尚感爆棚，不仅如此，高级别Brembo刹车的使用，说明它并不是一个样子货。该车的上市时间未定，预估不会晚于重庆摩展，理想售价应该控制在5万元以内。

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　　北京摩展上，赛科龙RX6正式上市，护卫版售价4.88万元、巡洋版售价5.18万元。选择中排量ADV市场打得不可开交的时候上市，赛科龙还是有些硬核实力的。外观方面，没有任何大品牌车型的模仿痕迹，国际化的设计先给点个赞；配置方面有前后摄像头、电动风挡、无钥匙启动等安全舒适配置；动力则是来源于诺顿的ND650发动机，综合素质过硬。目前我们已经约了RX6的试驾车，后续将带来这款车的详细试驾报告。

　　GPR250的传言早就闹得沸沸扬扬，直到这次摩展，宗申阿普利亚才正式对外展出了该车。当然，之前坊间所言使用春风250发动机一说也不攻自破。该车还是那个帅帅的阿普利亚传奇跑车的样子，家族化外观得以传承，同时保留的还有同级别最优的车架结构与战斗姿势。说到最令人关心的动力部分，搭载了自家生产的NC250S双顶置凸轮轴4气门发动机，这款机器目前普遍用于国产越野车中，注重中高转输出，特调版动力接近40马力，普通版也有将近30马力之多。

　　胡思瓦娜401系列是依托KTM成熟街车平台打造的车型，白箭401采用了Cafe Racer风格的造型，低矮的分体式车把，以及公路取向的轮胎轮组设定，预示着它偏公路骑行特性风格。目前该车还没有任何上市的消息，但估计售价可能会略高于目前在售的KTM 390 DUKE（4.78万元）。

　　通过对车辆细节的改变，黑箭401变成了Scrambler风格，至于性能方面，依托390 DUKE的车架系统，可甜可咸。至于如何选择，只能看大家喜好了。另外，两款车的尺寸都属于短小精悍型，座高也没有那么“高冷”，适合更多新手人群。

　　FE250与TE250i是胡思瓦娜准备率先投放国内市场的两款林道越野车型，其中FE250搭载了四冲程发动机，TE250则搭载电喷二冲程发动机，未来两款车将采取CKD方式引进。

　　这款车应该出现在每一个80后摩托迷的脑海里，也许它只在你的梦里出现过，不过没关系，并不影响它的知名度与热度，即便看上去它和20年前没什么太大变化，也没有太多先进电子设备的加持。本田前不久刚刚公布了CB1300的售价，18.8万元并不是一个太友好的数字，不过这会影响它的销量么？

　　CB1300的导流罩版车型，增加了一些运动气息，营造出了运动休旅车的感觉，价格直接来到19.8万元。同比川崎运动休旅定位更纯粹的ninja1000SX，要贵上2万元。

　　兰博基尼Urus SE插电式混合动力超级SUV采用全新设计、优化的空气动力学、前沿的车载技术和输出功率达800马力的混合动力系统，树立全新标杆。

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