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　　1PP电子官网、制动气室作用原理:将进入膜片腔得高压气体经推杆总成转换成机械能而输出,传递给车轴上得制动调整臂。弹簧腔为刹车后得回位机构。

　　制动系统得双腔制动气室得行车制动腔就是气压作用在膜片推动推杆起作用得,驻车腔就是压缩弹簧推动推杆起作用得。

　　单腔气室与双腔气室得选择决定因数就是该桥就是否设置驻车制动,气制动系统得驻车制动都就是通过双腔气室得压缩弹簧来实现得,也就说只有双腔气室才能实现驻车制动。单腔制动气室只有行车制动腔,无法实现驻车制动。

　　从安全角度考虑,气制动系统车辆需要行车制动也需要驻车制动,所以车上必须装有双腔气室,但就是不必每个桥上都装双腔气室就能满足驻车制动得要求,所以有得桥装单腔气室。

　　1)车辆正常行驶时,从储气筒来得压缩空气使进气阀门关闭,排气阀门开启,输出口与制动气室相通。

　　2)制动时,从制动阀来得压缩空气,使排气阀门关闭,进气阀门打开,压缩空气进入制动气室系统,达到平衡时,进、排气阀门同时关闭。

　　3)当解除制动时,进气阀门关闭,排气阀门打开,制动气室系统气压经排气口排入大气,起快放作用。